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Die Kreuzpeilung

admin — Tue, 15 Feb 2011 08:51:11 +0000

Der Beitrag zeigt in Theorie und Praxis wie eine Kreuzpeilung funktioniert. Man sieht wie man die Werte “abliest”, berechnet und anschließend in die Karte einträgt. Dabei werden die einzelnen Schritte erklärt und nachvollziehbar sowie anschaulich umgesetzt.

Die Kreuzpeilung ist die wichtigste Methode um den eigenen Standort festzustellen wenn die elektronik (GPS) versagt. Da dies relativ schnell der Fall sein kann ist es absolut sinnvoll diese einfache Version der Standortbestimmung zu üben bzw. auf zu frischen. Nicht umsonst ist die Kreuzpeilung ein wichtiger Bestandteil der Prüfungen zum SBSee sowie SKS.

Mehr zu diesem Thema findet Ihr unter Wikipedia: http://de.wikipedia.org/wiki/Terrestrische_Navigation#Horizontalwinkelmessung

Strom und Gezeiten aus der Seekarte

admin — Wed, 03 Nov 2010 20:22:04 +0000

Der Beitrag zeigt wie Werte zu Strom & Gezeiten aus der Seekarte entnommen werden. Eine entsprechende Tabelle in der Karte hilft dabei die exakten Daten herauszulesen.

VOMEX ‘Wundermittel gegen Seekrankheit

admin — Sun, 26 Sep 2010 16:09:44 +0000

Überall findet man Wissenswertes zur Seekrankheit. Lasst uns deshalb das Thema auf den kleinsten gemeinsamen Nenner bringen. Seekrankheit zu “heilen” ist ein Thema, welches viele Menschen beschäftigt. Ärzte, Wissenschaftler, Esoteriker und Segler haben dazu ihre eigenen Ansichten und Ideen. Histamine sind wohl nicht gut – Fischessen also nicht zu empfehlen. Auch gibt es verschiedene Reisekaugummis und Lutschtabletten, die Linderung versprechen.

Am Besten jedoch hilft (aus eigenen Erfahrung) nach wie vor das “beschäftigt werden”. Knoten machen, sich ans Steuer stellen oder jegliche andere Art von Ablenkung wirkt Wunder. Ebenso der Tipp für Seekranke: riskiert den “Gang unter Deck” und legt euch dort sofort hin. Ihr werdet sehen, die Seekrankheit verschwindet im Nu. Ebenso das Fixieren des Horizonts ist ein gutes “Werkzeug” um das lästige, flaue Gefühl im Magen zu vertreiben.

Falls all das aber nicht hilft, dann empfehle ich VOMEX. Diese Tabletten gibt es in in jeder Apotheke und sie sind nicht verschreibungspflichtig (für die ganz harten Fälle auch als Zäpfchen erhältlich). Wird diese Tablette “rechtzeitig” – also noch vor dem Auslaufen genommen, dann hilft diese DEFINITIV, der Übelkeit zu entfliehen. In den letzten 5 Jahren kam das Medikament auf unseren Törns immer wieder mal zum Einsatz und es hat jedesmal funktioniert. Man wird etwas müde (von den Tabletten), aber sonst waren keinerlei Nebenwirkungen zu verzeichnen. Die Zäpfchen dagegen sind viel stärker und zwingen zum niederlegen und schlafen.

Unterlagen zum Sportboot-Kurs

admin — Mon, 07 Jun 2010 12:36:21 +0000

Welche Unterlagen benötigt man um einen Sportbootführerschein See oder den Sportbootführerschein Binnen zu machen? Entsprechende Kurse bei Segelschulen werden immer von Unterrichtsmaterial begleitet. Zudem benötigt man für den SBFSee einige “Ausrüstung” – das so genannte “Besteck” um die Navigationsaufgaben einfach und schnell lösen zu können. Je nach Schein macht es also Sinn sich mit Dokumenten und Hilfsmitteln einzudecken. Der Beitrag erklärt was notwendig ist. Natürlich gibt es auch andere Literatur und meist haben sogar die Segelschulen selbst einiges an Unterlagen. Ich bin also für Tips, die diesen Beitrag ergänzen dankbar!

Packliste für den Segeltörn.

admin — Wed, 26 May 2010 12:14:27 +0000

Jedesmal kurz vor dem Törn wird die Frage gestellt was man am besten mitnehmen soll und darf. Ich versuche hier immer wiederkehrende Dinge zu notieren. An folgende Punkte solltet Ihr denken:

Topics:

Stellt sicher, dass der Ausweis gültig ist.
Sonnenchreme (je nach benötigtem Faktor/Auf dem Meer ist die Sonne noch viel stärker)
Sonnenbrille
Kopfbedeckung
Schwerwetteranzüge, Regenkleidung
(entweder richtige Profi-Ausrüstung oder einfach für 30 € Regenüberzug aus dem Motorradladen)
Schlafsack (es ist für gewöhnlich Bettzeug vor Ort, aber das eignet sich nicht zum draussen schlafen)
Medizin (Brauchst Du spezielle Medikamente/Bitte in dem Fall auch dem Skipper bescheid sagen.
Für Notfälle bitte auch die englischen Ausdrücke und Fachwörter auf einem Zettel notieren)
Musik (Die meisten Schiffe haben CD Player und/oder MP3 Abpsielmöglichkeiten)
Bares Geld (Achtung: vielleicht unterschiedliche Währungen notwendig?)
KEIN hard-case Gepäckstück mitbringen. Passt nicht in die Stauräume!
KEINE High Heels oder Stöckelschuhe an Bord; Nehmt bitte “Bordschuhe” mit die nur hier getragen werden.
VOMEX oder Echnatol haben sich als hervorragende Mittel gegen Seekrankheit erwiesen.
…….

Durch Besucher hinzugefügt:

Scharfes Messer zum Kochen (nicht ins Handgepäck…), da meist nicht in Küchenausstattung
Strand- bzw. Badeschuhe bei steinigen Stränden / Meeresboden
Ohrenstöpsel… falls man nachts trotz Party- bzw. Wellenlärm schlafen will.
Segelhandschuhe, falls man auch mit anpacken will (nicht dass die Skipper die ganze Arbeit machen müssen Auch Fahrradhandschuhe oder Arbeiterhandschuhe ohne Fingerkuppen sind möglich.
Eine Stirnlampe hat mir schon gute Dienste geleistet, sei es bei Nachtanfahrten, Ankern, oder Überfahrten mit dem Dinghi in der Nacht
Wäscheklammern, Bändsel um Kopfbedeckung vor Verlust durch Windboe zu sichern
Telefonnummern von Freunden, die einen bei unplanmäßigem Stop irgendwo abholen könnten.
Reisespiele (auf Fließtuch), klein zum Verstauen und Skatkarten
Halstuch als Schutz vor der Sonne im Nacken (weiss)
Sonnenchreme, Kappe, Musik, ….
Stirnlampe ist gut, wenn nicht vorhanden wenigstens eine kleine Taschenlampe (ninniMAG oder so) mit Ersatzbatterien.
Topphits Zipper, sehr praktisch
Isoliertasse mit Deckel, dann schmeckt der Tee auch bei kalten Wetter
Akupressurbänder für das Handgelenk bei aufkommender Reiseübelkeit (bei stürmischer See)

Sichtweite, Tragweite, Nenntragweite…

admin — Tue, 18 May 2010 11:14:46 +0000

Tragweite ist ein nautischer Begriff und gibt an, wie weit ein Licht, beispielsweise ein Leuchtfeuer, zu sehen ist. Die Nenntragweite ist von der Witterung unabhängig. Es ist die Tragweite bei festgelegten Normbedingungen der Atmosphäre. Die Nenntragweite gilt für einen Sichtwert von 0,74 und einer atmosphärischen Sichtweite von 10 Seemeilen bei Tageslicht. Die nautische Sichtweite bezeichnet die Entfernung, bei der ein Feuer sichtbar wird, das möglicherweise zunächst noch hinter dem Horizont liegt. Sie ist außer der Tragweite zusätzlich abhängig von der Augenhöhe des Beobachters und der Höhe des beobachteten Objektes. Sie setzt sich zusammen aus der Distanz vom Leuchtfeuer bis zum Horizont und der Distanz vom Beobachter zum Horizont. Dabei berührt die Gerade zwischen Leuchtfeuer und Beobachter als Tangente genau den Horizont. (Quelle: Wikipedia)

Aufgabe zum SBFSee – Teil I

admin — Thu, 13 May 2010 17:03:41 +0000

Gezeigt wird die Lösung einer Aufgabe zum Sportbootführerschein See. Die Aufgabe wurde abgewandelt wird aber auf Basis der Prüfungsbögen durchgeführt. Exakt in dieser Art kommen die einzelnen Fragestellung ebenfalls in der Prüfung zum tragen.

Aufgabe zum SBFSee – Teil II

admin — Thu, 13 May 2010 17:00:02 +0000

Auf Basis der original Prüfungsbögen werden Aufgabentypen aus der Prüfung Sportbootführerschein See & Binnen gezeigt. Die Aufgabentypen sind charakteristisch gewählt und sollen als Beispiel dienen, aktuelle Bögen bearbeiten zu können. (alte Versionen der Bögen/abgewandelte Aufgabenstellung/Rechte des Verlages bleiben damit gewahrt/Übungsziel ebenso/Es empfiehlt sich immer einen Kurs zur Prüfung zu belegen sowie neuestes Material zu erwerben)